新款SU7 Ultra在纽北直接进行无伪装测试，真实实车亮相，改动瞄准赛道极限，优势很清晰。小米新SU7Ultra纽北无伪装实车

新Ultra空力是重点升级项，不仅换上DRS鹅颈尾翼、加宽前轮、新款鲨腮翼子板，还搭配强化前铲与尾部扩散器，弯中抓地力更强，同时不会拖累直线极速。

这么看，如果底子保留上一代三电机架构，1548匹马力的动力储备，也足够使用。搭配碳陶刹车、闭式双腔空悬，扭矩矢量控制让出弯更灵活，纽北新记录指日可待。

目前看来，新一代Ultra的整套调校直接放在纽北实车验证，把赛道经验落到量产车上。很明显这套原厂空力、散热、底盘方案一步到位，好奇新SU7 Ultra最终的成绩可以跑多快。