小鹏MONA L05预售的时候报的是十六万九千八起。昨晚广州正式上市，十三万九千八起。
中间差了三万块。
这种情况在车圈不算稀奇，但一次差三万，还是让人愣一下。而且这回不是配置缩水的降价，车长接近四米九，正经一台大五座SUV。
六款车分两条线走。纯电那边的限时价是十三万九千八、十四万九千八、十五万九千八、十七万一千八；超级增程两款，十四万九千八和十六万一千八。十月二十九号到十二月十五号之间下定的，能拿到的限时权益标着价值四万九。
真正让我多看了两眼的是座舱那堆东西。内饰软包面积超过百分之七十四，二十个扬声器，二十六点八英寸的W-HUD，副驾那张椅子带十四个点的按摩还能放平。前备厢一百零二升，后备厢七百零二升，后排座椅放倒之后能扩到一千九百一十三升。官方给的得房率是百分之八十七。
这些东西放在三十万的车上不稀奇，放在十四万的车上就有点不讲道理了。
外形是前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹带队做的，无边框车门、纯平侧窗、隐藏式水切这些细节都给到了。我倒不太在意谁设计的，倒是那个无边框车门，冬天会不会漏风这个问题我挺想知道答案。
我住的小区里有一对年轻夫妻，去年搬来的，楼下车位那台是MONA M03，车尾贴了一整排帖纸。男的昨晚上在业主群里发了张L05的图，说了句"早买半年亏一万"。群里没人接话，估计都在算自己那台车现在值多少。
交付这块小鹏这次挺急。已经有五千台量产下线了，说是准现车，付了定金就锁车，十一月一号开始交付。MONA这个系列两年累计交付三十五万台，月均一万四千多台，是小鹏现在最能走量的一块。
说实话，十四万这个价位今年是真的挤。比亚迪秦PLUS刚把插混拉到七万六千九，小鹏这边把大五座SUV压到十四万以内，中间还有一堆虎视眈眈的。对想买车的人是好事，就是选择困难症要遭罪了。
你们要是手里有十四万，会买台这么大的电车，还是老老实实提台油车？MONA L05小鹏汽车新能源汽车