越南中了乏秦计，本应该把有限的资金投入到电力，公路，科技，教育最基础的建设方面，以求稳步发展，却投入自己根本无法掌控的吞金巨兽高铁，很可能打断十年的发展进程。
 
越南现在的基础设施短板，已经到了拖慢经济增长的地步。
 
全国大部分省份的电网都没有完成全面升级，工业用电高峰期，北方多个工业区每周都要被迫停电两到三天，很多外资工厂根本没法满负荷生产。
 
全国的高速公路总里程不到两千公里，南北两端的陆路货运，走普通公路要花整整三天，物流成本占到商品总价值的近三成。
 
基础教育的师资缺口超过二十万，高端产业需要的技术工人储备几乎为零，这些最基础的短板，每一个都比高铁项目更迫切需要资金投入。
 
但南北高铁项目的资金规模，远远超出了越南的承受能力。
 
这条全长1541公里的线路，总投资预估超过670亿美元，差不多相当于越南全年GDP的两成。越南自己的财政根本拿不出这么多钱，只能靠大规模举债来推进项目。
 
之前它想从多个国家引入技术和资金，最后发现没有任何一个外方愿意承担核心技术转让和后续运营的全部成本，最后所有的债务压力，还是要全部落到越南自己头上。
 
这头吞金巨兽的后续消耗，才是真正的陷阱。
 
高铁建成之后，每年的维护成本、电力消耗、人员培训费用，都是一笔天文数字。
 
越南之前根本没有任何运营高速铁路的经验，所有的核心零部件、信号系统都要依赖外部进口，每年光是维护更新的费用，就会吞掉越南全年交通领域财政投入的一半以上。
 
原本用来补电网、修公路、建职业学校的资金，会被源源不断吸进高铁这个无底洞里，过去十年靠制造业转移攒下的发展红利，会被慢慢消耗一空。
 
更关键的是，越南现在根本没有支撑高铁客流的经济基础。
 
沿线经过的大部分城市，经济体量和人口规模都很小，根本产生不了足够的通勤客流，线路开通之后大概率会长期处于亏损状态。
 
到那个时候，越南不仅要背负巨额的外债压力，还要每年往里面贴钱维持运营，原本稳步推进的工业化进程，会直接被拖慢脚步，十年的发展黄金期，很可能就这么被一个超前的大项目直接拖垮。
 
对此，你怎么看？