车企入股电池厂这事，最近集中爆发在欣旺达动力身上，理想和小米前后脚砸钱进去，逻辑其实就一句：以前是去超市买菜，现在是想自己包块地种。

理想9月掏了26.5亿，累计持股到11.17%，坐上第二大股东。小米10月底跟了17亿，拿5.34%，成第三大股东。两家绑同一家电池厂，表面是投资，底下是两笔账。

第一笔是成本账。 电池占整车成本三成往上，理想去年亏了四十亿，李想不可能永远把最贵那块交给宁德定价。自研电芯、欣旺达代工，把成本结构捏回自己手里，比每年谈采购价靠谱。

第二笔是安全账。 小米入股前，澎程的龙甲电池电芯就是欣旺达供的。从供货关系升级成股权绑定，意味着能往电芯设计前端站，不只是在Pack层面贴个标。小米那个“龙甲电池安心保障计划”敢喊全链路负责，前提是链路里有人家的钱。车企入股电池厂商科技先锋官