同期开工、百亿投入，当年许昌差一点抢在洛阳前面通地铁。当年网上的舆论也很有意思，一边是洛阳网友担心被许昌反超。一边很多人觉得，许昌这条线列车也是B型车，长得和地铁几乎一样，通车之后观感差别不大。但本质上，一条是服务洛阳城区内部通勤的城市地铁；一条是串联郑州港区、长葛、许昌东站的跨城快线，归郑州都市圈一体化项目。许昌有钱、肯砸钱，能修市域铁路，但拿不到独立地铁的审批；洛阳赶上窗口期，拿到了地级市稀缺的地铁名额，最后抢先通车，守住了河南第二地铁城的位置。