21年提的特斯拉Model Y后驱版,开了快3年跑了6.2万公里,至今没后悔当初的选择。
当时落地27万多,没有现车等了47天提车,现在日常通勤家充谷电0.5元一度,算下来每公里成本不到5分钱,比之前开油车省出了一年的奶茶钱。
不过当初的车机芯片还是HW3.0,刚提车那会导航偶尔卡顿,夏天暴晒后内饰还会传出零星异响,现在OTA升级了十几次,这些小问题基本都没了。唯一要吐槽的是原厂韩泰轮胎太娇贵,过个深一点的窨井盖就鼓包,三年换了3条胎,每条花了1200,这笔开销比三年电费总支出还高。











21年提的特斯拉Model Y后驱版,开了快3年跑了6.2万公里,至今没后悔当初的选择。
当时落地27万多,没有现车等了47天提车,现在日常通勤家充谷电0.5元一度,算下来每公里成本不到5分钱,比之前开油车省出了一年的奶茶钱。
不过当初的车机芯片还是HW3.0,刚提车那会导航偶尔卡顿,夏天暴晒后内饰还会传出零星异响,现在OTA升级了十几次,这些小问题基本都没了。唯一要吐槽的是原厂韩泰轮胎太娇贵,过个深一点的窨井盖就鼓包,三年换了3条胎,每条花了1200,这笔开销比三年电费总支出还高。










