这次终于有业内人士实在忍不住了，说了一句大实话。
通用汽车首席产品官斯特林·安德森说，纯视觉方案在部分场景存在硬短板。雷达成本很低，去掉雷达并不划算，只坚持纯视觉更像是脱离物理规律的执念。
以前，都是自媒体和车主在激光雷达融合和纯视觉之间争论，纯粹是外行看热闹。现在好了，终于有内行人出来捅破这层窗户纸了，而且还是特斯拉前高管。
斯特林·安德森现在虽然是通用汽车首席产品官，但他之前还是特斯拉智驾Autopilot的负责人，曾经做的就是雷达视觉融合方案，现在他公开质疑特斯拉的纯视觉路线，质疑的分量不言而喻。
不管特斯拉是不是押错技术方向，但哪怕是不懂技术的人都明白一个道理，两条腿走路怎么也比一条腿走的好，除非这人是运动功能障碍。如果纯视觉方案更优，人类就没理由长两只耳朵，一双眼睛就够了。
不管特斯拉当初是为了降成本还是搞不定融合数据处理，如今想回头也难了。毕竟，现在激光雷达已经被我们国内厂家成功控本，马赛克的成本妄想也落空了；特斯拉无人出租车想卷成本，结果百度的萝卜快跑用激光雷达还比他便宜，特斯拉可咋整啊？马斯克造车理念