【北京现代总经理李凤刚被曝离职，韩系车在华月销跌至万辆】近日，有消息称，北京现代总经理李凤刚已向公司提出辞职，距离其正式履新刚好一年时间。据知情人士透露，北京现代将于10月30日晚间为其举办内部送别会。

公开资料显示，李凤刚毕业于清华大学，曾在一汽-大众、一汽奥迪任职多年。2025年11月，李凤刚加盟现代中国，代表韩方出任北京现代总经理，这也是北京现代成立以来首次由中国本土人才担任该职务。

在任期间，李凤刚曾公开呼吁行业重视产品验证，反对“速成车”，一度引发广泛关注。然而，其离职背后折射出的是北京现代面临的深层困境。据知情人士透露，在市场竞争日益激烈的背景下，中韩股东双方在市场发展和经营方向上产生分歧，未能就后续经营目标达成一致，导致公司内部决策效率低下，错失市场窗口。

事实上，北京现代的经营压力早已显现。数据显示，自2017年起，北京现代销量持续下滑，从巅峰时期的110万辆跌至2025年的21万辆。财报方面，从2018年首次亏损后，北京现代已连续多年亏损，2022年至2024年前9月累计亏损超130亿元。2024年，中韩股东双方虽共同注资约80亿元，但在销量持续下滑、亏损未能扭转的背景下，其自我造血能力依然面临严峻考验。

就在李凤刚离职消息传出的三天前，“韩系车月销跌到1万辆”冲上热搜。业内分析认为，韩系车在中国市场拥有千万级保有量和不错的质量口碑，但在新能源转型和本土化投入上步伐迟缓。若股东双方不能通力合作，快速响应中国市场变化，类似李凤刚这样的职业经理人即便能力再强，也难以在内部消耗中扭转局面。