朝鲜半岛南北双方，都在搞飞翼无人机，但路线和成色差得远。
先说北边。朝鲜这几年在飞翼布局上的动作不小，公开场合多次亮出外形酷似美军RQ-4"全球鹰"和X-47B的喷气式飞翼无人机，一款主打高空长航时侦察，一款主打隐身突防打击。外形学得像，是朝鲜一贯的路子，先把架子搭出来，让人看见"我也有了"。但飞翼布局最难的从来不是外形，而是飞控。飞翼没有垂尾，航向稳定性和操纵性先天就弱，全靠飞控软件用高频小幅偏转把飞机"扶"稳。这套算法，靠吹风洞吹不出来，只能靠大量试飞一点点喂数据。朝鲜的试飞条件有限，能飞起来、能飞多稳，是两回事。
再看南边。韩国的起步比朝鲜早，家底也厚，但在这条路上翻过跟头。韩国在隐身飞翼方向做过不少方案，其中一些体量不小，一直放在实验室和保密项目里推进，没有大规模公开。公开实际装备的，只有一种小型的飞翼无人机，主要用来验证飞翼气动和飞控这些基础东西。
这个反差很说明问题。韩国的航空工业干过更多大项目，KF-21也上过天，可一到飞翼这件事上，反而谨慎。原因不复杂。飞翼是隐身无人机的门槛，迈过去就是隐身突防平台，迈不过去就只是一个能飞的模型。韩国的KF-21到现在都没配上内置弹舱，隐身的关键环节还捏在别国手里，飞翼这种把隐身放在第一位的构型，自然不敢贸然推。所以它先做小的，把飞控这一课补上，再谈大的。
朝鲜和韩国，谁更急？朝鲜急，先把外形和存在感做出来，威慑的意味重于实用。韩国稳，一步一步验证基础能力，慢但扎实。
不过这件事真正的看点，不在半岛内部。美国RQ-170在伊朗被俘、X-47B项目下马，说明飞翼无人机这条路，连先行者都磕磕绊绊。半岛双方都还在半山腰上。谁能先把飞控这个死结解开，谁才算真正摸到了隐身无人机的门。