车市热门 在脱离大众、保时捷体系之后，布加迪拥有了更大的自主决策空间。CEO马特·里马克（Mate Rimac）在接受《TopGear》采访时透露，继Tourbillon混动超跑之后，品牌有可能推出一台更加轻量化、更灵活的新车，并且真的配备传统手动变速箱，并非模拟虚拟手动。Rimac表示，Tourbillon并不仅仅是一台专属单体车型，它本质是一套可拓展的技术平台。当被问到手动挡的可能性时，他给出明确答复：“当然，完全有可能。”不过要把Tourbillon那套综合输出1775马力的V16混动总成与手动变速箱结合，工程难度非常高。现在有两种可行技术路线猜想。一是移除全部电机、混动组件以及双离合变速箱，只保留8.3升自吸V16内燃机。这套纯内燃机本体输出接近1000马力，整车重量可以大幅下降，契合轻量化的开发目标。另一种方案保留部分混动/增加涡轮，维持更强动力输出，开发能够承受巨大扭矩的离合器与手动变速箱。轩尼诗Venom F5‑M已经实现1817马力匹配手动变速箱，证明这套方案具备现实可行性，但该方向目前仅属于媒体推测。布加迪在2029年之前产能会优先供给Tourbillon的生产交付，所以手动轻量化版本短期内不会落地。Rimac认为独立后的布加迪可以做更长期规划，敢于推进大胆的项目。虽然目前只是构想，没有正式立项，但高层的开放态度，让车迷看到了三踏板布加迪的希望。