小鹏MONA L05上市：13.98万起，纯电和增程一起上，15万级SUV竞争更激烈了

10月29日，小鹏MONA L05正式上市。新车一口气推出6款配置，覆盖纯电和超级增程两种动力形式，限时售价13.98万—17.18万元。

其中，纯电版13.98万元起，超级增程版14.98万元起。小鹏官方还宣布，目前已有5000辆新车量产下线，计划11月1日正式开启交付。

我觉得，这次最值得关注的，不是小鹏又推出了一辆SUV，而是MONA系列开始从轿车向家庭用车市场扩张。

先看续航。

纯电版本CLTC续航最高635公里，官方公布的30%—80%充电时间为15.8分钟。

超级增程版CLTC纯电续航310公里，油电综合续航1310公里，WLTC亏电油耗5.26L/100km。

不过，这些都是官方工况数据，不能直接等同于高速或者冬季的实际表现。

对于经常长途自驾的家庭来说，310公里的纯电续航配合增程系统，确实提供了另一种选择。

再看智能驾驶。

MONA L05的Max版本搭载第二代VLA Lite，Ultra SE版本搭载第二代VLA。小鹏宣称Ultra SE版本的有效算力达到1500TOPS。

但需要说明，不同版本的辅助驾驶硬件和能力并不完全一样，不能把高配的功能直接算到13.98万元的入门车型上。

空间也是这次的重点。

新车提供702L后备厢，最大可以扩展至1913L，还有102L前备厢。对于家庭出行来说，这些数据比单纯宣传车身尺寸更有参考价值。

不过，实际能装多少行李，还要看后备厢形状、座椅布局和装载方式。

我比较关注的是它的市场定位。

过去15万元左右的新能源SUV，消费者往往需要在续航、空间、智能化之间做取舍。

现在小鹏把长续航、增程动力、大五座空间和智能驾驶放在同一个车系里，显然是想扩大MONA的用户群体。

但价格低不代表一定好卖。

这个价位的消费者对实际成交价格、售后服务、车辆可靠性和使用成本都非常敏感。

特别是增程版，发动机介入后的噪声、亏电油耗、长途高速表现，都需要真实道路测试来验证。

13.98万元的起售价已经公布，5000辆新车也已经下线。

接下来真正值得观察的，是11月交付之后的用户反馈，以及MONA L05能否复制MONA轿车此前的市场表现。

资料来源：小鹏汽车2026年10月29日官方上市公告。

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原创声明：本文依据官方公开资料独立整理、分析与创作。