说实在的，陕西省内的资源流转一旦理顺，渭北区域迎来跃升绝非虚言，首要的便是打通渭北东西向的主干通道。
早先港务区、高陵、泾河、空港几地往来，得绕行绕城高速或是老旧国道，过境重型车多、沿途红绿灯密，跑一趟最少也得折腾四十分钟。新近获批的临潼经高陵直达机场的环线高速，全长54.91公里采用双向六车道标准，桥梁占比足有64.1%，年内就将动工，2029年便可建成通车。
这条线路直接把兵马俑、国际港务区、高陵、咸阳机场串成一条线，实打实实现“双港联动”，直接将整个渭北片区完整纳入西安半小时通勤范围。从前渭北总像西安城北的“边缘地带”，如今产业园、居住区块、市政配套都能顺着这条通道有序布局，连绕城高速、城北大道常年拥堵的老问题也能随之得到缓解。
再加上陕北能源转型的红利顺着西安都市圈向外扩散传导至渭北，这片过去没被重点关注的区域，后续的发展速度着实会超出不少人的预判。富阎新区敞开了发展大门，直接带动了渭北各县的发展，比如三原、铜川和蒲城。