车厂的利润，并不是被宁德时代吃掉的。

而是被同为车厂的竞争对手吃掉的。

宁德时代的电池，恰恰在一个很好的产业卡位上，有相对标准化的产品，有足够的规模效应，有足够的技术壁垒。

你看看中国有多少家年销不到百万辆的小厂，还那么多SKU，就该知道挣钱有多难了。你单车销量，连生产线都塞不满，如何摊低固定成本？还那么多型号，零件通用性也差，采购上如何压价？

一辆新车，研发成本都还没收回来，销售生命周期就结束了，如何挣钱？

特斯拉为啥挣钱，除了赛道开创者的生态位，还在于SKU控制得好。几个爆款有这么高的销量，从研发，到生产，到营销，节约多少成本？