上海，一男子骑共享单车上下班，因路口非机动车道拥堵，多次短暂骑行10米人行道，结果在同一路口累计产生22条非机动车违法记录，单次罚款50元，合计罚款1100元。

男子收到交管短信后倍感委屈，把事情发到晚上吐槽，结果给大家吓坏了，纷纷查看自己是否有违章！男子：我打车去单位也就20元，50一次够我打专车了。网友：违规22次不是最狠的，最狠的是攒了22次才告诉你。

这件事发生后，不少人关心一个问题，共享单车没有普通机动车那样的号牌，电子警察到底怎么抓拍，又是怎么确定违法行为的？

其实，2026年1月27日，上海浦东就公开展示过非机动车电子警察的工作过程。 当天，看看新闻Knews记者李恩蟾来到浦东新区龙东大道张江路附近。

路口距离停车线约25米的位置，已经安装了非机动车闯红灯抓拍设备，旁边还有提示标志。

采访过程中，一名戴红色头盔的骑行人闯红灯经过，设备随即记录违法行为，约10秒内就完成取证，并把信息上传后台。

不过，记录完成不代表马上处罚。浦东交管支队路设大队民警邵震杰介绍，系统收集到违法信息后，还要经过2道人工审核。

审核确认后，才会通过随申办上海交警专区和短信向当事人推送，后续由民警依法开具法律文书。当时，浦东已有100多个路口、路段使用相关设备，主要针对闯红灯、逆行等违法行为。

其中，巨峰路五莲路点位使用设备后，日均违法率下降近40%。为什么上海要推广这样的管理方式？

2025年，浦东发生的重大交通事故中，非机动车驾驶人承担同等以上责任的比例接近一半。加强管理，就是希望减少危险骑行行为。

而对骑行者来说，除了遵守规定，道路本身是否方便通行也很重要。早在2025年6月11日，上海市公安局召开的新闻发布会上，就介绍过一项与普通市民出行密切相关的措施。

杨浦区邯郸路国权路至国宾路路段，涉及复旦大学师生的骑行需求。上海公安交管部门联合交通行政管理部门，研究恢复部分道路的非机动车通行。

2024年，上海已恢复9段非机动车道通行。2025年又计划恢复7段。其中，邯郸路国权路至国宾路已经完成调整，周边路口非机动车通行效率提高了50%以上。

对于暂时无法恢复非机动车通行的道路，上海还在黄浦区试点设置297处绕行指引标志，帮助骑车人寻找合适路线。

这些做法与虹口男子的遭遇有一个共同话题，就是骑车人怎样在遵守规则的前提下顺利通行。回到2026年10月27日，上海这名男子发现22条违法记录后，在网上说出了自己的委屈。

按照男子的解释，四川北路海宁路路口经常拥堵，拐弯时需要等待直行车辆，男子便在人行道上骑行约10米。男子认为当时行人不多，不会影响别人，没想到多次被电子设备记录。

10月29日，媒体报道此事。男子已经逐条处理完毕。虹口交警对此作出说明，人行道和人行横道都不能骑车通过，需要下车推行。即便距离很短，也不能因此免除相应责任。

至于为什么没有每次都收到短信，交警解释，短信属于违法提醒方式，并非每发生一次违法都必须发送，市民可以通过随申办自行查询。

值得注意的是，浦东公开展示的人工审核流程，并不能直接证明虹口这22条记录采用了完全相同的处理方式。

从浦东电子警察的应用，到杨浦骑行道路的恢复，再到虹口这次1100元罚款，都能看出上海正在从交通管理和道路设施两个方面完善非机动车出行环境。

对于普通骑行者而言，遇到拥堵时多等一会儿，或者下车推行，既符合规定，也能避免类似处罚。而道路条件不断改善，也能让大家今后骑车上下班更加方便。

信源：看看新闻 Knews