中国品牌在意大利，已经拿下七分之一的市场。但这波增长，不只看纯电。
9月中国品牌卖出19,583辆，同比增长96.4%，份额达到14.05%。比亚迪销量翻倍、进入品牌前十；OMODA&JAECOO超过MG。
三者合计贡献了中国品牌约74%的销量，规模仍主要靠几家头部品牌撑起来。
动力结构方面，意大利纯电销量基本没涨，插混却增长42.1%，撑起了新能源市场约六成的销量。比亚迪SEAL U DM-i单月卖出2,144辆，占品牌销量四成多，插混的重要性已经很直观。
我的判断是，现阶段在意大利做大销量，关键在于能否接住燃油车用户的换购需求。纯电之外，把插混、普通混动的产品和价格做对，中国品牌能争取的市场还会更大。
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