中科院院士欧阳明高：比亚迪闪充出来以后，其他中小厂家比较焦虑，电池厂也焦虑，整车厂也焦虑。

根据快科技官方发布的信息，近日，中国科学院院士欧阳明高在第三十三届中国汽车工程学会年会上表示："大家知道比亚迪闪充出来以后，其他的中小厂家比较焦虑，电池厂也焦虑，整车厂也焦虑，因为闪充投资非常大，要花费上千亿元来建设基础设施，那对于车厂来说是很大的一笔投入。"欧阳明高指出，每家车企都建设10万闪充站不太可能，而超级快充作为技术体系又很难共享。

为什么今年3月份比亚迪闪充一出，很多品牌连夜赶制PPT，有的甚至一边赶制PPT还一边骂骂咧咧，一边用“快充伤电池”等声音来试图泼冷水降温，还有的电池厂也上蹦下跳，

看，人家院士就是院士，把问题原因看的很透彻，短短几句话也把原因说的很透彻了。

除了技术瓶颈，原来闪充站建设投入也是一大焦虑点。

为什么闪充桩上不带比亚迪的LOGO，原来比亚迪在下一盘大棋，而且是让其他品牌焦虑的一步棋。其实比亚迪应该是早就料到，闪充会有很多品牌跟不上的，就像评论区说的，“打不过就加入”，闪充桩不带比亚迪的LOGO，算是比亚迪留给友商的最好的体面了。

为何二代刀片电池和闪充能够列入“大国重器”？这是被认定为重大创新成果，突破技术瓶颈的新技术的。