彭博社先后发布两条相关报道，先是称巴基斯坦基于一个中国政策，禁止台湾地区航空公司使用其领空，后续又报道巴方恢复飞越许可。

根据巴基斯坦《黎明报》查阅到的官方文件，中华航空、长荣航空获准在10月28日至2027年3月27日期间使用巴领空，两家航司自10月25日起已经暂停该航线通行。

这一事件的起伏，体现出主权国家落实一个中国原则的方式可以分层操作，并不只有完全切断通行这一种选项。

巴基斯坦在外交表态上持续坚持一个中国框架，同时在民航管理层面设置许可期限，把领空通行权限变成可动态调整的行政工具，区分长期政策立场和短期空域安排。

这类航空领域的细则调整，会逐步压缩台当局长期依赖的模糊空间。过去很多跨境航线、过境安排形成的惯例，没有附加明确的政治前提，相关灰色地带可以持续运转。

当越来越多国家把一个中国原则嵌入民航审批、过境许可这类实操流程，空域通行资格就会和政治立场绑定。
台当局如果持续推进分裂活动，这类跨国交通层面的限制条件，存在进一步收紧的可能。