奥迪计划斥资40亿美元，折合267亿元，没有选择在法国，也没有选择在墨西哥和巴西，而是在美国落地品牌首座整车工厂，主要投产纯电车型，核心是奥迪e-tron系列电动SUV，后续还会投放全新的北美专属纯电产品，适配当地用户的用车偏好。长期以来奥迪在美国没有自有整车基地，车辆大多从欧洲远洋进口，高额关税持续侵蚀利润，仅去年关税就造成约12亿欧元损失。叠加美国本土贸易政策变化，海外进口车关税成本居高不下，就近建厂生产，是奥迪对冲关税压力最直接的办法。
本土化建厂能给奥迪带来多重经营优势。首先省去跨洋运输成本与漫长的物流周期，新车交付速度更快，库存周转更灵活；其次可以贴合北美市场需求做调校，在电池、配置、车机功能上适配当地法规和用户习惯，提升产品竞争力。但这项计划并不顺利，当地工会提出反对意见，同时奥迪德国本土工厂面临裁员压力，内部产能调配矛盾凸显。今年上半年奥迪在美国销量下滑超15%，在豪华品牌市场里，增速落后于宝马、奔驰，也受到特斯拉等本土新能源品牌的挤压。
在竞争格局上，宝马、奔驰早已在美国布局生产基地，特斯拉更是本土龙头，奥迪属于姗姗来迟。这座新工厂承载着奥迪在北美电动化翻盘的期望，本土生产之后，纯电车型售价有下调空间，以此拉动销量回升。不过挑战同样突出，北美新能源市场竞争白热化，消费者对电车续航、充电网络、价格敏感度很高，再加上工会谈判、基建配套、投产周期等不确定因素，267亿的大额投入能不能扭转奥迪在美国的销量颓势，还要看后续产品落地和市场反馈。