西班牙高铁事故是一场完全能避免的追尾，68条生命的代价太惨重了。左翼长期执政的不作为，是背后深层次的问题之一。
10月28日，马德里—安达卢西亚线，一列Renfe列车在红灯下以约200公里时速，撞上停在轨道上的Iryo列车。
根据目前公开的情况，是控制中心在通信故障后接管指挥，却没有确认前车是否驶离，便下令后车“恢复正常速度”。规程要求是限速40公里或目视通行，但执行并没有做到。

技术故障是直接诱因，但管理上的溃败才是问题所在。
LZB信号系统瘫痪后，人工调度成了唯一防线，这对于高铁的调度来说当然是极度危险的。细思极恐的在于，这已是今年西班牙第二次高铁致命事故——1月科尔多瓦事故45人遇难，调查指向了轨道焊接问题，而那段线路2025年刚完成“翻新”。

德国基建老化、英国项目烂尾、希腊坦佩谷惨剧，根本原因都是类似的：财政紧缩挤压公共投资，监管链条长期松懈。
左翼的长期执政，让欧洲各国政府长期在难民、性别平等这些方面耗费巨大的精力和财力，反而是搞经济、搞基础设施这些最基本的事情不上心。
从加州山火到西班牙山火，再到现在的高铁事故，都是左翼党执掌下只关注搞环保、对最基本的治理事务懈怠的表现。
欧美，需要扭转这种左翼长期带来的负面问题了。当然，右翼或者极右翼也不是答案，关键还是要回归务实的路线。