在驱护舰大型化这件事上，日韩很可能做得比老中更极端

这其中有几个理由：

一是先进高功率雷达和传感器的普及；舰船需要换上比以前更大的封闭桅杆/舰桥结构来容纳这些越来越大、功耗越来越高的雷达阵面等设备。中小型舰体没有足够高的干舷和足够宽的甲板，难以承载大型化的舰桥和桅杆

二是重型舰载武器的装备数量会比以前越来越多；海自有不少老一代通驱还在使用海麻雀作为主要防空武器，已无法应对今后的高强度作战。想要装更多的远程舰空/反舰导弹，就要装更多的VLS单元，就需要更大的武备舱段

三是提升舰上生活起居的舒适度；虽然老中也在尽力提升-优化下一代舰船的生活设施舒适度，但日韩对此的需求更为急迫——日韩海上武装力量面临着极为严重的有生力量流失问题，既留不住有经验的老舰员，也招不到足额的新兵蛋子。增加薪资、提升福利待遇、改善舰上生活起居条件已成为它们留住老人、招揽新人必出的招数

四是大型舰体的远洋适航性更好、续航能力更强，对动力输出的要求相对不高；日向和出云已经证明，类似伯克级的动力输出 (75-85兆瓦) 可以让排水量17000-30000吨级的大型舰体跑上30节的高速，而这类大型舰体的远洋适航性和续航能力会比现在的6000-8000吨级驱逐舰更好。对于未来需要执行所谓 “交通线前出护航” 、配合老美主子进行 “自由巡航” 的日韩舰队而言，进一步提升主力舰的远洋适航能力和续航能力是它们一定会做的事情

此外，日韩的水面舰规模已远不如老中，它们今后会将投资重心放在五代机和隐身战术飞机、核潜艇等项目上。如果舰队人员流失的趋向不能得到遏制，水面舰队必然会进行缩编，当相比以前更富于的资源被全部集中于几艘主力舰时，主力舰的大型化就成了必不可免的趋势

所以，大可不必因为AESV吨位超过了055而生气，以后吨位被超过的事情可能会越来越多，它们超了就超了呗。只要老中稳稳握住SSN和航母这俩杀手锏，它们就是造个4万吨的巡洋舰也翻不了天