美日“利剑27”演习，为什么偏偏盯着跑道抢修？因为现代空战中，打掉对方机场的跑道，就能让战机起飞受阻，直接削弱对方的制空能力。

无论是过去的中东战争，还是海湾战争等局部冲突，攻击机场都是争夺制空权的重要手段。所谓“制空于地”，就是想办法把对方的飞机压在地面上，让它无法正常升空作战。

机场的塔台、油料库、弹药库、警戒雷达和防空设施都可能成为打击目标，但在第一轮攻击中，跑道往往是关键目标。跑道不需要被彻底炸毁，只要弹坑足够密集，把跑道切割成一段一段，战机就可能无法起飞，已经升空的飞机也可能找不到合适的降落地点。机场一旦失去使用能力，后续作战就会受到严重影响。

这也就解释了，美日为什么要在入间、三泽、岩国和嘉手纳等基地，重点演练跑道遭到毁伤后的抢修，还要配合F-16、F-35战机进行热加油训练。演练人员需要先评估损伤，判断哪些弹坑必须优先修复，再排除爆炸物、清理碎片，使用速凝水泥填坑、碾压，最后检查跑道强度能否满足战机起降要求。每一个环节，都关系到机场能否尽快恢复作战功能。

进攻一方要练怎么打瘫对方跑道，防守一方就必须练怎么让机场尽快恢复。 美日把这些科目练得如此细致，说明他们非常重视基地遭受打击后的持续作战能力。对任何一支准备参与现代空战的空军来说，机场既是战力起飞的起点，也可能成为对手第一轮打击的重点。谁能更快让跑道失去使用能力，谁又能在遭到打击后迅速恢复机场功能，都会直接影响后续空战的走向。