中国车在欧洲卖得最多的地方，依然不是德国，而是英国。
2026年前三季度，中国品牌合计卖出127万辆，同比增长76%。英国一个市场就贡献了37.4万辆，占总量的29.4%。
也就是说，这18国每卖出10辆中国品牌汽车，就有接近3辆卖给了英国消费者。
意大利、西班牙都排在德国前面。意大利卖出16.5万辆，同比增长109.8%；西班牙14.9万辆，略高于德国的14.8万辆。英国、意大利、西班牙、德国四个市场，合计贡献了近三分之二的销量。
德国当然重要，但品牌声量最大的市场，未必就是最容易做出销量的市场。意大利、西班牙这样的市场，同样值得投入产品和渠道资源。
另一边，瑞典只增长了3.8%，荷兰增长25.7%，都明显低于整体增速。
我的理解是，中国车在欧洲的增长已经出现了明显分化，不能再拿一个“欧洲市场”去套所有国家，更不能简单认为，电动化程度越高，中国品牌就一定越好卖。
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