重庆轨道 387 万客流：涨起来的，主要是过江的线路

10 月 28 日，重庆轨道交通总客流回升至 387 万人次。对比前一天的数据就能发现，这次客流回暖，主力几乎都集中在跨江主干线上。

6 号线再创新高，达到 71.4 万人次，是全线网独一档的存在。3 号线 61.1 万（包含空港线）、环线 53.1 万、1 号线 47.9 万，这几条承担过江通勤的大动脉，跟着出行需求同步上涨，撑起整张线网的基本盘。

排在第二梯队的几条线路也有小幅抬升：5 号线 36.4 万、9 号线 31.3 万、10 号线接近 30 万，老牌的 2 号线也来到 28.6 万，负责主城各个片区之间的接驳。

有意思的是，外围线路几乎没什么动静。4 号线、18 号线、国博线，还有江跳线、璧铜线，客流基数本来就小，大盘回暖的时候，它们很难快速跟上。

说到底，长江、嘉陵江把重庆主城切割开来，过江通道资源紧张。只要工作日通勤需求上来，最先放量的一定是跨江线路；向外延伸的市域线更多是提前布局，想要明显的客流增长，还得等沿线新区慢慢成熟。