李立群说恨死了：
 
大陆机场一个个傻大傻大，
 
一点也不方便！！
 
这老头说的，还真没冤枉。
 
下飞机那一刻最绝望——明明落地了，离出口却像还有“半座城”。拖着箱子一路小跑，中转时间短的直接一身臭汗，到了打车点腿肚子都转筋。浦东那种卫星厅，远端登机口走1公里多太正常；大兴采用放射状设计，从航站楼中心到最远登机口约600米、步行不到8分钟，已经算“良心”，可一旦碰上远机位+摆渡车，照样脱层皮。
 
李立群这话糙，理不糙。他后来补了一句更扎心的，说虹桥从进门到登机口要走一公里多，老年人真跑不动，急了可能犯心脏病。这话听着像抱怨，其实是拿自己两条老腿在替所有人试路。
 
咱们的机场确实越修越气派。浦东航站楼面积一百四十多万平方米，白云更是奔着全球最大单体去了。数字摆出来，谁看了都得竖个大拇指。可这拇指竖完了，扭头就得拖着行李箱在光洁的大理石地面上吭哧吭哧地挪。
 
问题出在哪儿。机场规划的时候，吞吐量、起降架次、商业面积，每一项都有硬杠杠卡着。唯独旅客从安检口走到登机口要花多少分钟，没人把它当成一条必须守住的底线。设计师画图的时候看的是俯视图，旅客感受的是脚底板。
 
有人说大兴不是挺好吗，中心到最远登机口六百米，八分钟走完。可那是理想状态。你试试赶早班机，安检排完队已经耗掉二十分钟，进去一看登机口在指廊尽头，前面还堵着一群慢悠悠逛免税店的人。八分钟，那是给空着手、腿脚利索、认得路的人算的。
 
更别提卫星厅了。浦东卫星厅设计的时候说中央到最远登机口五百米，短腿女生五分钟走到。可你从T1或者T2坐捷运过去那段路算没算？安检到捷运，捷运到卫星厅，卫星厅再到登机口，三段距离叠在一起，有旅客实测从安检口到坐上登机口座位花了三十八分钟。三十八分钟，飞机都快飞到下一个城市了。
 
李立群拿虹桥说事，其实虹桥在市区，已经算方便的了。真正折腾人的是那些建在几十公里外的超大枢纽。你提前三小时出门，两小时花在路上和航站楼里，飞机真正飞的时间可能就一个半小时。赶飞机比坐飞机还累，这话政协委员王煜也说过，戳中过一轮痛处。可戳完了，航站楼该扩还是扩，指廊该长还是长。
 
我不是说机场不该大。客流摆在那儿，浦东一年八千多万人次，不大装不下。可“大”和“走得要命”之间，不是非得画等号。T3航站楼开工的时候专门提了一句，安检后到最远登机口国内四百五十米、国际六百五十米。这说明设计的人心里门儿清，步行距离是可以控制的，就看你把不把它当回事。
 
李立群一个七十多岁的老头，拖着箱子走一公里，发几句牢骚，有人嫌他矫情。可你让他把那段路走完，换你七十岁的爹妈走一遍，你试试心不心疼。
 
机场是给人用的。面子是给别人看的，腿是自己的。
 
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