买新能源车，智能泊车已经不算新鲜配置，但真正让我在意的，不只是车能不能停进去，而是遇到极窄车位、螺旋地库，甚至突然出现的行人时，系统能不能稳得住？万一发生事故，又该由谁负责？

最近，广汽丰田用一场广州“魔鬼停车场”实测，给出了答案。

面对连续三层螺旋坡道、无标线车位、极窄侧方车位和断头路掉头等高难度场景，铂智7通过记忆泊车、遥控泊车、自定义泊车等功能逐一应对。尤其是遇到行人突然闯入泊车路径时，系统能够及时刹停，待风险解除后再继续。对于经常出入老城区、商场地库的车主来说，这些才是真正能用得上的功能。

但在我看来，这场实测最值得关注的反转是：智能泊车的竞争，最终拼的不只是技术有多先进，更是出了问题谁来负责。

广汽丰田为铂智7设立了14项智能驾驶安全要件，并将“厂家三担责”写入购车合同：符合条件的智能泊车辅助事故由厂家负责，电池自燃、电池衰减超出标准也有相应兜底保障。据官方介绍，铂智系列已处理近300起泊车刮擦事故。

从能停进去，到停得安全，再到出了问题有人负责，铂智7试图解决的，不只是停车难，更是用户对智能驾驶的信任焦虑。

对车主而言，真正的智能，不是让人放手不管，而是让人用得方便、用得安心。轻松开，放心停，这就是我作为铂智7车主最真实的评价，我更加期待升级Momenta R7强化学习世界模型了。丰田铂智7智闯魔鬼停车场丰田纯电新旗舰轿车Momenta