2017年，济南有这样一个村子，高速公路修建需要拆迁，全村人都拼命加建房屋，整个村子都变成四五层楼房了，结果搬迁费用太高，高速公路改线了，满村危房出现了。

信源：“山东第一蓄水池”下游河道开始修复．新华网山东频道

2017年，济南兴隆街道涝坡村周边突然出现不少背仪器的人，沿着村边一路打桩放线，没几天，高速要从村子中间穿过去的消息就传遍全村。

村里原有的房屋大多是一层两层砖房，所有人都默认后续整村征迁，补偿直接按房屋面积核算。

没人等正式公告下来，所有人都开始动手算自家能多盖出多少平方。

原本200平方的平房直接往上接层，最低3层起步，不少人直接干到5层，胆子大的直接盖到6层。

没有正规图纸，直接沿用老平房的地基，承重墙位置不对就塞几根木杆撑住，抹上一层水泥砂浆就继续往上砌墙。

镇执法中队和村两委先后多次入户通知，预公告没发，没有建房审批手续，后续抢建部分一律不计入补偿。

有人把存了十几年的养老积蓄全部取出来，有人挨个找亲戚开口借钱，有人直接去借高息贷款。

村道上白天全是排队的运砖车，夜里整条村道都响着搅拌机的声音。

周边建材价格跟着一路往上涨，红砖，水泥，砂石短短半个月就出现紧缺。

2020年10月27日，济泰高速正式通车，线路设涝坡立交，隧道从村辖区侧边经过，没有按最初传言直线穿村。

征收范围只涉及村边零星土地和少数合规房屋，绝大多数抢建出来的毛坯楼，全部不在征迁红线以内。

2024年5月，济南印发《征收集体土地房屋补偿办法》，明确预公告发布后抢栽抢建一律不予补偿。

宅基地面积以权属证明为准，单户最高不超264平方米，房屋建筑面积最高不超260平方米，一户多宅只认定一处。

所有之前抢建的农户，后续全部撞上三类绕不开的问题。

第一，房屋没有任何合法手续，完全不能补办产权。

第二，框架没有门窗，没有防水，没有圈梁，长期风吹雨淋后墙体开裂，钢筋锈蚀，地基局部沉降，完全不具备居住条件。

第三，拆除需要户主自费，施工还要避让相邻建筑，部分户型楼间距过窄，大型机械根本没法进场作业。

高速车流从村旁不间断经过，之前抢建出来的毛坯楼全部留在原址。

抢建期里，周边卖建材的商户销量直接翻倍，施工队按天结算完工钱之后全部撤出村子。

村民之前投进去的砖，砂，人工，贷款利息，全部固化在完全无法变现的空壳建筑里。

部分房屋被第三方安全巡查记录为疑似危房，还没出具正式鉴定报告之前，村委就逐户通知村民不要进入。

有户主尝试自己拆除自建房，墙体倾倒带损相邻建筑的墙体，后续只能请专业队伍处理，额外增加不少支出。

截至2026年，村后街还存留20余幢4至5层的毛坯框架。

楼里没有窗帘，没有家具，没有任何居住痕迹。

每个月都有村民去现场查看墙体裂缝，翻出抽屉里的借据核对还款日期。

王某把之前准备给儿子的购房首付全部砸进4层毛坯楼，儿子城区购房的计划直接往后拖了5年。

王某每年打工赚的钱，大半都用来偿还外债利息，儿子的婚期因为没有城区婚房，先后推迟两次。

那户借高息盖5层的村民，家里每年卖粮食的收入刚够覆盖当月利息，本金一分钱都没还上。

之前和他约定好的施工队，因为尾款没结清，再也没进过涝坡村的门。

周边几个村子后来陆续传出类似的高速规划消息，再也没人敢直接动手抢建。

之前参与过涝坡村建材供应的商户，碰到来大批量采购红砖的村民，都会主动先问清楚用途，再决定要不要接单。

镇里后续组织过两次关于征迁补偿政策的集中宣讲，涝坡村到场的村民人数，比周边所有村子加起来的总数还多。

不少之前参与抢建的村民，后来主动找村委登记自家抢建房屋的具体信息，主动咨询后续安全拆除的补贴政策。

有几户村民凑钱找了小型拆除设备，把自家抢建出来的多余楼层拆掉，腾出的地方改种了蔬菜。

剩下没拆的毛坯楼，楼体表面的水泥层逐年脱落，露出里面的红砖和钢筋。

每次高速上有车辆经过，楼体都会传来轻微的震动，墙体上新的裂缝就会再多出几道。

不少在外打工的年轻人，过年回村看到这些空壳楼，都会掏出手机拍下来，发给在外打工的同乡看。

之前抢建最积极的几户村民，现在凑在一起聊天，没人再提当年整村征迁的传言。

所有人都在算今年打工能攒下多少钱，能多还上几笔外债。

高速通车之后，村里不少人开始在高速周边找零活，跑运输，做保洁，在服务区打零工。

没人再把全部身家压在没影的传言上。

我觉得抢建赌的从来不是规划本身，是所有人心里那点不用付出太多就能快速翻身的侥幸。

我认为规则只认权属和正式公告，风声传得再凶，没落到纸面上的承诺，最后都换不来半分补偿。

最后留在村子里的，不是预想中的补偿款，是堆得老高的债务，和一排连门都没有的空楼。

所有人当初想捞的那笔快钱，最后全部变成套在自己身上摘不掉的枷锁。