理想总裁马东辉早就说过，自研电池的成本未必比外购低，每年光电池研发投入就超2亿元，过去六年累计砸了十几亿，自研和外购的差别很多时候只是财务科目的归类不同。
他们要抢的根本不是便宜电芯，而是电池的定义权、数据权、责任权和议价权，把整车体验的完整控制力攥在自己手里。传统采购模式里车企拿到的就是个“灰盒子”，电化学配方、工艺参数、电芯底层检测数据全拿不到，出了故障权责扯不清，最后消耗的还是用户对整车品牌的信任。
理想从2020年启动自研，打通充电桩、车辆和超充网络的完整链路，直接把三元锂电池热失控带来的安全问题降低90%以上，配套的连山电池保障计划甚至做到自燃报废直接赔付新车，这份底气真不是靠外购电池能攒出来的。