9月希腊新车12,802辆，同比+4.3%。8月这个市场刚跌过-37.1%，9月属于回补，全年累计115,172辆、+2.6%，基本稳住了。

中国品牌16家合计1,967辆，单月份额15.4%，明显高于1-9月累计10.5%的份额，9月这波提速很集中。

品牌表现：

奇瑞555辆，+681.7%，排第8，创在希腊最高品牌名次名爵413辆，+9.5%，排第13，仍是体量较大的中国品牌之一比亚迪334辆，+88.7%，排第15欧萌达310辆，+1140%，排第16深蓝91辆，排第27埃安68辆，新进榜第28

奇瑞这次能进前十，主要靠 Tiggo 4 一款车：单月402辆、+6600%，从8月第23位直接跳到全市场第4。 一款中国紧凑型SUV在希腊排进前四，比品牌名次本身更有分量。

品牌榜TOP10里，丰田2,243辆、份额17.5%，仍是绝对第一；标致、铃木、宝马、达契亚、欧宝、雪铁龙、日产、大众分列其后。

车型榜前四：丰田 Yaris Cross 重回第一，标致2008第三，奇瑞 Tiggo 4 排第四。前13名车型清一色是SUV，日系小车整体在走弱。

这个市场一年也就十二三万台，但中国品牌单月份额已经过15%。奇瑞从边缘冲到第8，靠一款车打穿；名爵和比亚迪仍保持较大体量。接下来主要看 Tiggo 4 的高增长能否稳住，以及奇瑞、比亚迪、名爵在希腊的位次能不能继续固化。 #中国汽车出口