9月乌兹别克斯坦新车34,029辆，同比-5.0%；1-9月累计282,740辆、-5.8%，大盘仍在缩量。

中国品牌6家合计6,742辆，份额19.8%，前八品牌里占六席。
品牌表现：
比亚迪4,558辆，份额13.4%，排第2，较8月再抬2.5个百分点，创在该国最高份额
哈弗821辆，排第4
奇瑞700辆，排第5
深蓝Nevo 225辆，排第6
捷途222辆，首次进榜，排第7
理想216辆，首次进榜，排第8
理想带着增程车进入中亚，当地已有一定平行出口基础，后续能否稳住要看接下来几个月的交付。

品牌榜TOP8里，雪佛兰23,899辆、份额70.2%，仍一家独大，但较2025全年的83.2%继续下滑；起亚2,505辆排第3。

车型方面，雪佛兰Cobalt 10,185辆、份额29.9%，仍吃掉近三成市场；起亚Sonet 2,046辆排第2；比亚迪最畅销的是Chazor Champion（驱逐舰05）1,953辆、份额5.7%，排第3。

整体看，这个市场盘子不大且在缩，但结构在变：雪佛兰份额一年内从83.2%掉到70.2%，掉下来的部分大半被中国品牌接走。和东南亚不同，乌兹别克斯坦这边更依赖本地组装和现成渠道，不是单纯靠价格战。#新能源汽车 #汽车出海 #汽车圈观察者 #汽车出口 #新能源发展趋势 #比亚迪 #理想汽车 #中国汽车出口