26款理想i6底盘延续25款配置这次上市前公开直播拆车，是理想主动应对网络上前期流传的“新款底盘减配、偷换部件”传言。直播全程实拍拆解底盘、车身、电池、悬架、隔音、NVH等结构，直接展示硬件规格、材质用料、供应商配件，用可视化方式打消用户疑虑，也是车企比较少见的前置透明化验车方式。不只看底盘，同时展示车身钢材、电池防护、隔音棉、座椅填充等用户关心的用料。本次改款的定位：中期优化款，不是换代26款i6属于改款车型，不是全新换代。核心底盘、动力、电池硬件没有大改动，升级重心集中在软件标定、车机功能、细节调校、部分舒适配置，走“成熟硬件打磨手感”路线，适合喜欢原有底盘质感、想要更好驾控手感的用户；期待底盘结构大升级的消费者会觉得变化有限。底盘这套硬件的优势和短板✅ 优势：前双叉臂+后五连杆全铝悬架、双腔空悬+CDC是同价位第一梯队配置，双腔空悬可以切换高低、软硬，兼顾高速稳定和烂路舒适性；液压衬套可以过滤细碎震动，抑制底盘杂音，NVH底子好。⚠️ 短板：全铝悬架成本高，后期维修、更换配件价格偏高；空悬属于精密件，长期使用存在渗漏、损耗的维护风险。和同级别竞品对比的特点很多竞品改款会选择压缩底盘硬件、降本换利润；理想i6这次选择保留整套底盘硬件，只优化转向、刹车标定，策略偏向稳住口碑。对比同价位其他增程/纯电SUV，它的优势是整套空悬底盘为标配，不是高配专属。网友两种主流看法- 认可派：不砍核心硬件，只优化软件手感，诚意在线；直播拆车公开透明，看得见用料，减少信息差。- 争议派：硬件没有革新，属于“挤牙膏式更新”，只调软件，提升感知有限；认为车企靠拆车直播做营销。额外补充：软件标定是什么转向、刹车软件标定，简单说就是改变传感器信号、动力/制动力输出逻辑，不用换零件。同样的硬件，不同标定，会带来完全不一样的方向盘轻重、刹车跟脚程度，是新能源车型很常见的OTA/改款优化方向。 26款理想i6底盘延续25款配置