现在车企聊L3，动不动就是几颗激光雷达、多少算力，听着都挺厉害的。但我觉得L3最难的，还真不是这些硬件。

你想啊，L2出了问题，驾驶员得负责接管。到了L3，在系统允许的条件下，车得自己承担驾驶任务，不能遇到点麻烦就把问题甩给人。

比如前面突然有车加塞，传感器看到了是一回事，系统能不能及时判断、刹车和避让，又是另一回事。更别说某个传感器突然失效了，车还能不能安全运行，或者自己进入安全状态。

所以我觉得堆料肯定有用，毕竟没有硬件基础，后面什么都谈不上。但L3真正考验的是整套系统能不能配合好，尤其是出了问题以后有没有兜底能力。

以后看L3，我更想知道的不是它装了几颗雷达，而是它到底能在哪些条件下放心地自己开。