今天看到一个话题，L3靠堆料就够了吗 ，我觉得各项安全冗余只是前提。L3的核心不是体验升级，是责任转移。L2的时候，车出了啥事儿都是驾驶员担着。L3不一样，系统在特定条件下接管了驾驶，出了事儿得算系统的。说白了，责任从人身上，挪到了车身上。所以L3真正的比拼项叫“任务完成率”——不是说这车开得多像老司机，而是遇到极端情况，系统能不能把活儿干完、干漂亮，平安交到人手上，或者自己安全靠边停。