特斯拉Model Y今年前八个月在全球卖出了将近七十五万台，把第二名甩开了两倍多的距离，这个数字摆出来的时候确实没什么好争的。但真正让我盯着榜单看了半天的不是它，是后面那一串名字。比亚迪宋PLUS三十二万多台跟在第二，吉利星愿三十二万出头咬在第三，特斯拉Model 3不到三十万排第四，再往后翻，小米、理想、零跑、长安、蔚来，一个接一个往外冒。前二十名里除了特斯拉那两张熟面孔和垫底的丰田bZ4X，剩下的位置几乎被中国车标占满了，丰田那台车卖了不到十万台卡在第二十，孤零零地杵在那儿。你说这是全球榜单，我看着倒像中国车企组团去海外开了个展销会，只不过这次展销会的成绩单是实打实的销量数字。以前总有人说国产车只能在自家门口热闹，出了门没人认，现在这榜单往桌上一拍，那些话听着就有点站不住脚了。当然也有人会嘀咕，卖得多就等于卖得好吗，利润呢，品牌溢价呢，这话没毛病，但饭得一口一口吃，路得一步一步走，先把地盘占住了再谈往上走的事，总比连门都进不去强。看着这份榜单，你觉得那些老牌车企夜里还睡得踏实吗。