千万别深挖百年车企二战黑历史，不然你会直接跑偏成战后调查员
奉劝一句，千万别去深挖那些百年车企在二战期间都干了些什么。
不然你下次去4S店看车，本来只想纠结一下配色，结果很有可能直接跑偏去当上了一名战后调查员。
现在说起保时捷，大家第一反应都是911动力强、有推背感，开出去回头率高。
可把时间拉回到80多年前，保时捷还在售的硬核产品，是虎P、费迪南这两类装备。
象式装甲歼击车重达65吨，装备一门88毫米反装甲火炮，在现在的游戏里，都是不少玩家会拿来整活的载具。
现在的迈巴赫主打后排乘坐体验，按摩、香氛、座椅通风一应俱全，车主坐进车之后基本只剩“裁员”这一件事要自己动手。
当年搭载迈巴赫动力的装备，也能给你带来类似的“静谧”体验，只不过代价是直接损伤听力。
二战时期戴姆勒奔驰一边造军用卡车，一边生产航空发动机。
DB601、DB605这两款发动机，现在被奔驰拿来宣传“发动机技术有航空底蕴”，你翻遍历史书还真没法反驳。
就是DB601、DB605这台充满航空底蕴的12缸发动机，放在现在的C级车上，4S店的报价能让你当场就感受到高空缺氧。
宝马当年拿出的东西更狠，BMW801航空发动机有14个气缸，排量直接干到41.8升，放在现在，随便哪个修车行老板看到这个排量，都得先去洗把脸再开工。
BMW801航空发动机放在FW190战斗机上使用，地上跑的则是宝马275军用摩托，带挎斗，还能架设自动枪械。
福特在二战期间的操作，直接把汽车流水线技术搬去造军用品，B24解放者轰炸机、威利斯吉普都是福特的产出。
巅峰时期平均63分钟就能下线一架B24，福特造的B24可是翼展超过30米的重型轰炸机。
柳树溪工厂在二战期间累计生产了8000多架各型B24，同时还产出27万辆威利斯吉普，以及数不清的装甲车辆发动机、军用卡车。
下次你再去逛车展，不妨试试让销售顾问从“1945年之后”开始讲，听听这些车企的百年技术积淀。
不过说实话，咱们普通老百姓就算看完这些，也顶多只有C1驾照，开不了这些老古董，还得额外配个操作手。