2027款吉利缤越超能版正式上市，优惠后只要5.98万-7.18万元，诚意大家怎么看？
作为一台A0级燃油SUV，这个定价一经公布，在入门燃油SUV圈层引发不小讨论，但算不上轰动整个车圈。当下汽车市场重心大量向新能源倾斜，燃油小车本身关注度有限，不过在5-7万这个刚需代步赛道，它的价格和配置组合，给同级别对手带来不小压力。这款车延续了缤越系列A0级燃油SUV销冠的底子，目标客户瞄准预算有限、用来日常通勤、接送孩子的家庭用户，还有刚拿驾照的新手。
这一次改款，新车在外观、内饰、车机上都做了升级。前脸换装直瀑式格栅，造型更加大气；座舱增加软包、菱格门板纹理、亮黑中央扶手面板，质感相比老款明显提升。车内配备14.6英寸中控屏搭配8.8英寸液晶仪表，搭载Flyme Auto车机系统，支持流畅的语音交互，在这个价位十分少见。动力依旧搭载1.5L四缸自吸发动机，最大功率93kW，峰值扭矩152N·m，提供5挡手动、模拟8速CVT两种版本，加注92号汽油，WLTC油耗最低6.46L，用车和保养成本都很低。
它能做到价格亲民，核心来自吉利成熟的供应链体系和规模化生产。缤越上市多年，底盘、动力总成都是经过长期验证的成熟方案，研发成本早就摊薄。这款车型走的是走量路线，依靠庞大的销量分摊零部件采购成本，不需要高额溢价。同时它定位入门代步，不堆砌昂贵的智驾硬件，把成本优先放在内饰质感、车机大屏这些用户直观能感知到的地方，控制整车成本，用低价抢占下沉市场刚需。它主要对标比亚迪元Pro，同价位里也会和比亚迪海鸥形成竞争，海鸥是纯电车型，而缤越超能版主打燃油，适合不方便充电、不想受续航约束的用户。
在新能源快速普及的环境下，燃油小型SUV的生存空间持续被挤压，很多车企已经慢慢放弃这类低价燃油车型。吉利继续更新缤越超能版，也是看到还有大量用户没有充电条件，依旧偏爱加油即走、没有里程焦虑的燃油车。对比比亚迪的纯电车型，缤越超能版的优势是购车门槛更低、补能不受充电桩限制，短板是用车成本高于电车。它的出现，丰富了入门代步车的选择，给坚持燃油车的消费者提供了高配置的选项，但也面临着新能源车型持续降价带来的冲击，后续能不能稳住销量，还要看终端市场的反馈。