王传福发布了闪充技术之后,很多车企还是跟不了,主要还是这技术太难做了,那其他车企怎么办呢?既然创新能做,那就只能换赛道了!只能走换电路线了,所以最近看到不少车企已经在跟投换电服务了。确实,换电服务技术含量低太多了,每个车企都能做。但是,用户每月租电池的费用还是不低的,最低也要七八百,而且电费还要另外加钱!换电3分钟,但是每月花费在电池方面费用同样不低!所以,随着闪充技术的快速进步和换电服务的推进,大家觉得闪充和换电谁才是未来呢?

王传福发布了闪充技术之后,很多车企还是跟不了,主要还是这技术太难做了,那其他车企怎么办呢?既然创新能做,那就只能换赛道了!只能走换电路线了,所以最近看到不少车企已经在跟投换电服务了。确实,换电服务技术含量低太多了,每个车企都能做。但是,用户每月租电池的费用还是不低的,最低也要七八百,而且电费还要另外加钱!换电3分钟,但是每月花费在电池方面费用同样不低!所以,随着闪充技术的快速进步和换电服务的推进,大家觉得闪充和换电谁才是未来呢?
