北京越野干了六十多年越野车，在售的车型里，没有一款做到过月销一万台。十月二十一号晚上新品牌星钽发布，首款车预售二十四小时，订单一万七千八百七十六台。
一天，比它家以前任何一款车一个月卖的都多。
说实话我第一眼看到这个数也愣了一下。但我得说清楚，预售订单和小订差不多意思，能退的，跟真实销量是两码事。就算打个对折再打个对折，对北汽来说也是头一回开这个张。
真正让我捉摸了半天的，是价格。十三万九千九起。
方盒子这两年热得发烫，方程豹钛7霸着销量榜好几个月，长城H10也挤进前五，价格都往上走。星钽5X插混十四万四千九起，纯电十三万九千九，比钛7的纯电版便宜了将近六万块。这个差价搁在十五六万的预算里，够一家人跑好几年的油钱了。
我同事那台BJ40，买的时候也是冲着方盒子去的。三年下来进过两次沙漠，剩下的时间全在市区堵着，他跟我吐槽油耗的时候那表情，我到现在还记得。他前天在群里发了张星钽5X的图，问这车能不能上非铺装路。
能，但别指望它能攀岩。插混四驱版十五万四千九，前后双电机，带后轴差速锁，离地间隙二百二十八毫米，十四种全地形模式。日常走个烂路、自驾遇到泥地，够用了。真要去豁沙子，还是得他那种带大梁的。
这里头有个细节我觉得挺聪明。华为乾崑那套 ADS 5 Pro 用的是舱内激光雷达，装在前风挡后头，车顶没有那种鼓出来的雷达包。方盒子最怕车顶顶个包，侧面看着特别扭。但注意，这智驾版要十五万九千九才给，十三万九千九的入门版是8155芯片的基础辅助驾驶，不是一回事。
续航分开看。纯电版八十一度九的电池，八百伏平台，CLTC六百二十五公里，快充百分之三十到八十用十四点五分钟。插混版纯电三百一十公里，综合一千三百五十公里，四驱版四秒三破百。
空间这块官方给的数挺唬人。座舱有效高度一米三零七，得房率百分之八十八点六，前排一键放倒能拼出一米七五的纯平面，座椅放平后装载两千二百三十一升。纯电版还有个九十六升的前备箱，跟座舱隔开，能直接拿水冲。
我一开始觉得这些数字怎么听都像吹的。后来看到那句"前备箱可以直接冲洗"，倒是信了几分，这种细节一般没人编。
二十五万预算买方盒子的人，和十五万预算的人，其实想买的不是同一种东西。前者要的是能力，后者要的是那个方正的样子，加点周末能往郊外跑的底气。星钽5X赌的就是后者人多。
赌不赌得成我不知道。反正我家那台老车后备箱塞个帐篷就满了，看着这些数字还是会心动一下。
你们买车会不会为了一个方正的外形多掏钱？还是说空间、油耗、价格才是真正能让你下单的东西？星钽5X北京越野新能源汽车