欧盟新政将日本车企拒之门外欧盟《工业加速器法案》IAA 最新方案，德法达成共识之后，把补贴门槛卡得很死。想要拿到欧洲购车补贴、企业用车税收优惠，电动车得在欧盟境内组装，核心零部件 70% 附加值本地完成，电池本地化比例后续还要继续拉高。

重点是，这份方案给部分合作国家留了豁免通道，但日本没有被纳入。日系现在的短板很明显：纯电大多从日本本土整车出口，丰田在捷克的新工厂要等到 2028 年才能投产；日产 Leaf 放在英国产线，脱欧之后也不算欧盟本地产能，直接拿不到优惠。

有意思的是，这套政策初衷本来是针对国内新能源，结果先伤到日系。不是直接禁止卖车，车照样能在欧洲卖，只是拿不到补贴，价格竞争力直接弱一截。欧洲企业用车市场占总销量六成，这块优惠一丢，对日系电车打击很大。