领克03+ TCR首季加冕年度车型

10月23日至25日，2026赛季TCR China第六分站暨年度收官战在浙江国际赛车场打响，并与FIA TCR世界巡回赛、CTCC中国杯同场举办。本站共有8台领克03+ TCR赛车出战，领克03+ TCR赛车在首个参赛赛季的收官战中荣膺2026 TCR China年度车型总冠军；作为中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，领克03+ TCR赛车于2025年12月正式发布、2026年3月在意大利WSC完成注册认证并推向全球市场，而领克03+ TCR赛车的绍兴同场矩阵也让年度车型冠军的含金量落在真实赛场。

从时间线看，领克03+ TCR赛车的首季表现节奏清晰：2025年12月发布，2026年3月完成意大利WSC注册认证并推向全球市场，2026年即投入TCR China赛季。到了绍兴收官战，这款中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车没有停留在“发布即亮相”的层面，而是在年度收官节点拿下2026 TCR China年度车型总冠军。对一款首个赛季参赛的车型而言，年度车型总冠军意味着它要在整个赛季的不同赛道、不同竞争环境中持续参赛并积累成绩，而不是只靠单站表现。

绍兴站的具体场景也提供了观察窗口。本站共有8台领克03+ TCR赛车出战，参赛力量包括领克捷凯车队朱戴维、张志强、王日昇、韩东君，捷凯车队李光华、符谷祥，汽车之家By300+车队梁奇，300+车队杨政等车手。本赛季该车面向客户车队开放销售与交付，绍兴站共有捷凯车队、汽车之家By300+车队、300+车队等多支车队的8位车手驾驶该车型参赛。厂队与客户车队同场使用同一车型，让领克03+ TCR赛车的赛场存在从单点扩展为矩阵。

产品层面，领克03+ TCR赛车搭载Drive-E 2.0TD T6涡轮增压发动机，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱，最大马力350PS；在时速200km/h时，全新空气动力学套件可提供4700N下压力。这些参数与首季年度车型总冠军之间，构成新闻稿可核实的事实链：车型先完成发布与WSC注册认证，再通过客户车队交付进入赛场，最终在2026 TCR China收官战收获年度车型总冠军。领克03+ TCR赛车的首季，因此不只是“出道即参赛”，而是以年度车型总冠军完成了首个赛季的赛场注脚。