F1在高原，下压力到底损失多少
2240米海拔听起来就一个数字，但对空动工程师来说是噩梦。我查过资料，海拔每升高1000米，空气密度大概降10%左右。墨西哥2240米，算下来空气密度比海平面低了差不多20%到25%。这意味着啥？意味着你尾翼产生的下压力直接打个七五折。赛车在海平面站能产生比如1000公斤下压力，到墨西哥只剩750公斤。那怎么办？只能堆翼片补。但堆了翼片，直道阻力又上去。我看每年墨西哥站，车队都在这个“补下压力”和“保尾速”之间反复横跳。你们觉得这个空气密度衰减，对今年哪支车队影响最大？【来自懂车帝车友圈】