F1墨西哥71圈，轮胎到底怎么扛
71圈、305公里、海拔2240米——这组数字摆一块，轮胎工程师估计头都大了。墨西哥站跟别的站不一样的地方在于，它有好多高速弯，胎肩磨损特别狠。啥叫胎肩？就是轮胎侧面那块，高速过弯时全压在上面，磨得飞快。再加上空气稀薄，赛车下压力本来就不够，轮胎得承担更多抓地力，等于让它干两个人的活。我一直觉得这站轮胎策略比排位还重要：你新胎快，但撑不到最后；你省着点开，又被前面套圈。2026新规电池大了不少，车重也加了，轮胎负荷只会更重。【来自懂车帝车友圈】