猛士X700限时20.98万起猛士X700采用京西智行磁流变悬架 昨天猛士X700正式上市，超过72%的小订用户选择了拥有MagneRide®磁流变悬架“三合一”百万级底盘的360KM四驱Ultra车型。

小黑简单聊聊什么是磁流变减震器 现在越来越多的中国品牌新车搭载 MagneRide® 磁流变减震器。它的底层逻辑可以用一句话概括：用电流控制磁场，用磁场控制阻尼。当控制器改变电流大小，活塞线圈产生的磁场强度随之变化，减震器内部磁流变液里的磁性颗粒就会沿着磁力线方向迅速排列，液体变稠，阻尼力瞬间上升；电流减小，颗粒散开，阻尼随即回落。由于省去了传统减震器机械电磁阀的切换过程，它不受阀门开度限制，最高每秒可调节 1000 次。按猛士官方数据，X700 的 MRC 响应时间约 0.001 秒，且在严苛越野工况下具备出色的耐久与可靠性。

之前这种悬架多用在百万级跑车上，而现在越来越多的家用车也有了。汽车黑科技