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七座车的第三排有时是备用空间,有时却是家人每天出行的固定座位。评价一辆MPV是否真正适合家庭,不能只看第三排能否坐人,还要看这一排是否获得了充分的安全考量。 享界V8针对第三排设置了五重安全设计。后碰强化车身结构完成美标80km/h满载70%偏置后碰严苛测试;碰撞前,三排座椅能够主动回位;整体式金

七座车的第三排有时是备用空间,有时却是家人每天出行的固定座位。评价一辆MPV是否真正适合家庭,不能只看第三排能否坐人,还要看这一排是否获得了充分的安全考量。

享界V8针对第三排设置了五重安全设计。后碰强化车身结构完成美标80km/h满载70%偏置后碰严苛测试;碰撞前,三排座椅能够主动回位;整体式金属防撞背板用于加强座椅后方防护;车尾空间经过优化,为第三排头部预留更大安全距离;后风挡安全气囊则全系标配,补充头部防护。

车身、座椅、空间和气囊,构成从碰撞前调整到碰撞中防护的思路。再放到整车层面,玄武车身、5倍顶压设计、全车安全气囊,多重行车安全配置,共同构成全维度安全体系。

家庭出行中,座位可能因长幼、行程和人数不断变化,但安全标准不应跟着座位变化。享界V8把三排作为需要专项设计的位置,体现了“让安全不分主次”的产品表达。享界V8三排五重安全保障 汽车头部KOL直播实锤享界V8