大国崛起：中国要复兴，就得搬掉日本绊脚石！——[山河阅史·第575期]

关注国际政治军事的朋友知道，美国从出于全球战略出发，与中国的关系可以竞争、可以谈判，也可以缓和。而日本不然，它认为中国复兴是自身发展的最大障碍，两国矛盾不可调和。现在，日本右翼政客以及军界与中国为敌的态度十分明显，是我们复兴路上的最大绊脚石。

一、看看日本军界“扛把子”对华政策有多狂？

今年10月24日，在东京“富士山对话”中，日本前统合幕僚长、现任防卫大学校长吉田圭秀，在“日美同盟”座谈中公开主张，日本与中国竞争存在三条“不可退让的红线”：

第一条，连接冲绳、台湾、菲律宾的第一岛链不可退让；

第二条，日本的核威慑功能不可退让；

第三条，西方在先进技术尤其是AI领域的优势不可退让。

吉田圭秀说的这三条，说明日本军国主义“亡我之心不死”。都这个时代了，他们还梦想着自己的核武梦，梦想着用第一岛链儿锁死中国，梦想着与西方大国独享AI技术，把中国排除在外。

二、面对日本军界代表人物的咄咄表态，中国怎么办？

高市早苗上台后，公开声称“台湾有事就是日本有事吗〞，中国没有惯着日本，只用几招，就打折了日本5条制造业根基。

第一招，用技术进步打得日本汽车产业节节败退。

汽车产业影响日本20%的出口额和900万人的就业。当日本还在死守着燃油车抱残守缺时，中国已在电动汽车方面，积累了无以撼动的技术优势。2025年绝对是一个历史转折年份，这一年，中国以 2700万辆的全球销量，正式超越日本的2500万，成为名副其实的全球第一汽车制造大国。

第二招，用产业链优势干掉了日本的造船业与钢铁产业。

1969年，日本一度拿下全球一半新船订单，人们称日本为“造船王国”。50多年过去了，风水轮流转，今日到我家。今年第一季度，中国造船业新接订单量占全球的85%，全球18种主要船型中国有15种占世界首位，其中大型石油运输船、万箱集装箱船、新能源汽车船订单量超世界九成，既得益于中国的技术进步优势，也得益于强大的上下游产业链优势与成本优势。

由于日本建筑、汽车、造船等用钢大户极度萎缩，日本的钢铁业也被中国干崩了。2007年，日本的钢铁产业还有1.2亿吨，可到了2025年，这个数字就变成了8000万吨，产量下降了1/3，是1968年以来的最低点。随着日元贬值，日本钢铁进口原材料暴涨，售价却越来越低，钢铁业亏损严重。自今年1月1日起，中国对300种钢铁产品实行出口许可证制度，日本再想进口廉价的中国钢铁产品已不可能。

第三招，用两用物项出口管控措施，打折了日本的工业机械与半导体产业。

随着日本军国主义沉渣泛起，今年1月，中国对日本两用五项实行出口管制，包括钨制品及高端钨粉。钨制品被称为“现代工业牙齿”，主要用于机床刀具行业，高端钨粉又是半导体工业不可替代的核心材料，日本100%对外依赖从中国进口。没有了中国的钨，日本的工业机械与半导体产业也完了。

现在，日本制造业的五大支柱产业均已经瘸了半条腿，又面临着经济增长乏力、人口老龄化、债务压顶、汇率大跌、通胀高企等一系列问题，还想着要从军事上用第一岛链封锁中国，不知道日本凭啥？也就凭嘴硬吧。

三、大凡中国大陆国力强盛的时刻，日本挑衅中国几无胜算。

唐代时，日本在白江口惨败之后，学了几百年“老实”。

明代时，丰臣秀吉虽统一了日本，却没有能撼动大明，又老实了几百年。

从清末到“九一八”，只有大国腐朽时，日本才敢赌命一搏。

上千年的中日博弈史，已清楚地写下了结论：当中国大陆国力鼎盛之时，日本即使携美国主子余威逆势而动，等待它的也必将是失败与灭亡。

友友们，您认为日本的狼子野心会收敛吗？欢迎评论。 [作揖]如果您也喜欢这个栏目，每晚20：30左右见。[比心]