9月哈萨克斯坦新车卖了19,309辆，同比+5.2%；1-9月累计165,678辆，站上历史最高位。
更值得关注的是结构变化：28家中国品牌共卖出8,355辆，份额43.3%，去年同期只有34.3%。
品牌表现分化很明显：
长安1,501辆，+127.1%，排第4
奇瑞1,179辆，+28.3%，排第5
哈弗1,171辆，+88.3%，排第6
吉利1,069辆，+23.7%，排第8
捷途900辆，-1.3%，排第9
比亚迪560辆，+32.4%，排第10
累计来看，长安+71.5%、比亚迪+61.9%增速靠前；奇瑞累计+5.2%；捷途累计-25.8%，是前十中国品牌里唯一累计跌幅过两位数的。
外资那边，雪佛兰3,067辆重回品牌第一；现代2,932辆，单月-29.7%，渠道压力不小；起亚2,584辆，+29.1%。
车型榜前十里，哈弗Jolion、长安CS35 Max、长安CS75 Plus占据第8-10位。
整体看，中国品牌份额已经不低，但单月43.3%低于累计46.0%，9月略有回落。内部梯队也在拉开：有的还在高增长，有的已经承压。10月数据会继续验证谁真正接得住韩系让出的空间。#新能源汽车 #汽车出海 #中国汽车出口