韩系车在华月销首次跌破1万台 2016 年，北京现代 114 万辆、东风悦达起亚 65 万辆，合计近 180 万辆，市占率 7.35%，占到现代起亚全球销量的三分之一以上。

2013 年北京现代首破百万，成为继南北大众之后第三家单一品牌年销百万的车企；2014 年 112 万辆，稳坐合资品牌销量第二,韩系车赢在了夹缝：比德系日系便宜，比自主品牌多一层合资光环为什么只风光了四年?

2017 年外部环境骤变是导火索，病根在于两头挤压时，夹缝本身就消失了。此后连年下滑，到今年 9 月，现代加起亚单月只剩约 9000 台，市占率 0.6%。

从 180 万辆到 9000 台，差的是产品定义权。性价比做到了极致，但性价比从来不是护城河——它只是一项随时能被接手的工作。

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