腾势N9拿到ADR认证，要去澳大利亚打奔驰、宝马?
腾势N9拿到的ADR认证，是澳大利亚机动车强制法规认证，涵盖车辆安全结构、制动、灯光、排放、碰撞防护、电气系统等几十项严苛测试，只有全部达标，才能在澳洲合法上牌销售。目前腾势N9已经完成该项认证，拿到准入门票。这款车国内定位大型六座插混旗舰SUV，国内起售价40.98万元，进入澳洲市场后，叠加关税、海运、本地化改造、渠道售后成本，当地预估售价折合人民币55万元左右。在澳洲市场，它直接对标奔驰GLS、宝马X7这类大型豪华SUV，正式向BBA盘踞多年的高端大SUV赛道发起冲击。
腾势N9在国内市场表现稳健，上市之后凭借大六座布局、云辇A空气悬架、易三方插混平台，收获不少商务和高端家庭用户，在40万级国产大型SUV里属于头部车型，销量稳定。比亚迪选择把腾势N9推向澳洲，是有清晰的战略考量。澳洲地域辽阔，长途自驾需求旺盛，当地高端SUV市场长期被德系豪华燃油车垄断，新能源供给偏少。同时腾势已经先期在澳洲投放D9、B5等车型，搭建好了销售和售后网络，N9的到来，可以补齐旗舰SUV产品，完善腾势在当地的豪华产品矩阵。
腾势N9的优势非常贴合澳洲用车环境。它搭载插混系统，纯电续航高、综合续航长，不用依赖密集充电桩，完美适配澳洲充电基础设施不足的现状。云辇A底盘、全车多座椅按摩、高阶智驾、豪华内饰，配置丰富度远超同价位BBA燃油SUV。虽然品牌底蕴不如奔驰宝马，但在动力、智能化、舒适性上形成差异化优势。不过它也面临短板，BBA在澳洲扎根多年，门店网点、用户口碑积淀深厚，短期很难颠覆格局，更多是分流愿意尝试新能源豪华车的客户。
理想为何坚持深度自研电池