张雪骑自研摩托在水面跑了 40.74 公里，把外国人保持 9 年的纪录一下提了 9 公里。
10月25日，在湖南麻阳的锦江水上，张雪骑着一辆改装摩托车，跑了四十点七四公里。
吉尼斯认证员站在岸边对里程进行检验，并且最后宣布一个新的世界纪录产生。
原来该项目的记录是由澳大利亚选手罗比•麦迪在2017年创造的31公里的成绩，到现在已经保持了将近九年时间。
张雪这次并不像之前那样刚好多跑了三五米，而是增加了将近十公里，比原来的记录提高了一成三左右。
很多人在看新闻时认为破纪录就是比原来的人多滑一段。
真正见到场地规则、赛道的时候才知道原来这 10 公里是很难的。
这次要挑战的是天然河道，并没有平静的人工湖。整条赛道被划分为8段，他要从河面上掉头七次，才能跑完全程。
熟悉水面滑行的人应该都知道，跑直线时只要速度在，车身的浮力和升力就有保障；一拐弯就得减慢速度，桨板与水面的接触方式发生了改变，稍不留神就会失去平衡掉入水中。
以前拿到纪录的人一般都会选一条最长的直道，一口气从起点跑到终点，根本不会用河来绕弯。
张雪选择了最难走的河道，逆水而行，将40公里的距离切成一个个小段前进，一次又一次重复这样的过程，直到完成终点。
车子是不能用现成零件组装起来的。
MX450是该公司正在研发中并且还未正式发布的新款摩托车，该款摩托车使用的是该公司的水冷单缸发动机。
为这次水上挑战做了很多改动：加大油箱来保证40公里以上的续航，修改轮胎齿结构，缩小浮力滑板尺寸，在车子后面加装了一个稳定尾鳍，前后车轮上焊接上了特制的钢制桨板，整个项目全部都是依靠自己团队一点点地修改完成的。
其实张雪和摩托车水上漂相比赛的是不是几天的事了呢？
十七年前他就第一次在水中试驾摩托车，当时只跑了二十米，船就沉了。
在这十七年的时间里，他创建了自己的摩托车品牌，并且带领着队伍参赛、改良车型，从未有过停下来的打算。
现在，在家里的河边，他把想了很久的事情做完了。
以前说起国产摩托车，总会有人发出这样的感慨：也就是买个国外的发动机、糊弄一个外壳。技术方面与国外有很大的差距。
但是看看张雪这次做的事情
发动机是自己制造的，车身是自己改装的，方案是由自己的团队提出的，但是最后打破的是外国人保存了九年之久的世界纪录。
硬邦邦的技术底气，就是买再多国外的零部件也替代不了的。
吉尼斯认证不仅仅是为了使它成为一个热闹的名字。
这就说明了一件事情：目前中国真的有一群人在做摩托车，不是跟着别人的路子抄袭，而是选择了自己的方向，在这条道路上把世界纪录的标准往前推了一大截。
水面上跑了40公里，到了岸上，岸上都是叫着他名字的老乡。
这并非是商圈里进行的一场秀，而是一名造车人带着自己亲手造出来的车回到家乡的河上，圆了自己的一个梦想。
这样的数据看着都令人振奋。