北京持续实施消费品以旧换新政策，​有序推动汽车“油换电”，​相关政策累计带动以旧换新销售额超 1400亿元 ，​全市新能源汽车保有量已突破 153万辆 。​

现在车圈最热闹的两件事，​一边是AI、机器人、自动驾驶不断往前跑，​另一边是普通家庭真金白银地买车。​五菱星光L就在这种氛围里闷头交卷：​7月5650台、8月6553台、9月6659台，​上市80天累计破2万台，​还拿下9月大六座插混SUV销量第二名。​

它的底气不是靠喊出来的。​品牌上，​五菱背后是上汽通用五菱成熟的供应链和制造体系，​从I²MS智能工厂到一线供应商配套，​再到千县万店渠道，​买得到、修得方便，​用户心里更踏实。​产品上，​它主打2+2+2真六座，​车长4980mm、轴距2950mm，​二排有190mm过道，​第三排不再是“小板凳”；​纯电续航260km，​日常通勤基本能当电车开，​满油满电综合续航1260km，​馈电油耗4.9L/100km，​还支持3C快充和对外放电，​城里省钱、长途不慌。​

价格上更直接，​指导价11.28万—13.58万元，​权益价最低10.98万元起，​还给到置换补贴、充电桩、金融方案、三电终身质保等权益。​低配够用，​中配多了辅助驾驶和360影像，​新手更友好；​高配再升级座椅通风、天幕、音响等配置，​看预算选就行。​

所以，​未来再炫，​眼下买车还是得看谁更懂家庭。​星光L不一定是最豪华的，​但它把十万级大六座、长续航、低门槛和用车成本同时做对了，​难怪能一路小涨。​