最近刷到方程豹这张60万台销量的海报，还挺有感触。从品牌面世到拿下60万台累计销量，这个速度，放在硬派越野赛道里，确确实实是一个很有分量的成绩。

今年我也试驾过方程豹的豹5、豹8。豹5，它就是是品牌走量的基石，也是把方程豹这个牌子打响的车型。豹5最厉害的一点，是它降低了硬派越野的入场门槛。它不是只给资深越野玩家造的玩具，它是一台“工作日通勤、周末进山穿越”两不耽误的车。DMO混动，日常油耗也不夸张，电机扭矩可控，蠕行模式、坦克掉头，这些功能越野小白也能很快上手，日常开起来又和家用SUV差不多

豹8呢，定位更高，气场完全不一样，它不再单纯追求“好玩好造”，而是在硬派底子之上，往豪华、舒适、长途穿越去靠拢。车身更大、内饰用料、静谧性、座椅舒适度都上了一个台阶。同样是DMO平台，它保留全部越野能力的同时，更照顾后排、照顾全家一起长途远行。它就适合预算更高，想要一台大尺寸、能带着一家人，既能翻山越岭，又不用牺牲长途乘坐质感的用户。

60万真不是个小数目，在这之前，国内硬派市场基本被燃油车型牢牢守住，是一个很小众、很慢热的赛道。方程豹能跑出这个销量，是真的抓准了用户核心需求：现在很多人要的硬派，不再是纯粹的“硬核玩具”，更要兼顾日常使用的舒适性。而且也就是在方程豹之后大量的方盒子也都出现了，可以说方程豹重新理解定义了新能源越野车。